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云南十一选五是人控制:國通快遞網傳處停工狀態 中小快遞公司或將步履維艱

2019-03-29 10:05:51  來源:中新經緯

云南十一选五体彩开奖结果查询 www.mgqqjb.com.cn 3月28日,一份社交媒體流傳的內部文件顯示,國通快遞人事部3月22日下發了一份停工放假的通知,稱自2018年以來公司經營困難,處于嚴重虧損狀態,目前已經處于停工狀態,并且為恢復正常生產經營做了努力,但預計在未來公司仍將長期處于停工狀態。公章顯示為上海紅樓快遞有限集團有限公司。

對此,國通快遞官網發表官方聲明稱,報道中涉及的個別員工的放假通知,其實是國通快遞內部基于新型業務的人事調整策略,而非被動關停的不實之論。

國通快遞在官方聲明中承認,“去年以來,確有二三線快遞退出了這個行業,現存的也大多舉步維艱,同樣面臨著可能被行業和市場洗牌的殘酷局面”,因此國通快遞在2018年下半年以來開始提出“這波轉型”,以主營快遞業務為底盤不變,大力拓展區域配送等新業務”。

中小快遞公司或將步履維艱

據了解,若快遞公司出現問題,常見的做法是國家郵政管理局或地方郵政管理局為了市場的穩定,會召集幾大快遞公司會消化快件,維護客戶的利益。

“三通一達包括順豐目前來看比較平穩,反而小的公司現在比較難,因為快遞行業資金是需要非常充足,需要投入轉運中心、自動化分揀。原來順豐說不上市也上市了。” 一位快遞行業上市公司人士告訴記者,“正是因為競爭激烈,所以才要投入,原來一直是勞動密集型,員工很難找,現在很多快遞公司都在上線自動化分揀的設備,降低勞動成本。現在大的快遞公司基本上要操作一天2000萬的訂單量。”

中國物流學會特約研究員楊達卿告訴記者,快遞業發展目前階段,順豐這種企業體系比較完善就不用加入阿里京東生態圈,一樣可以走下來。但對于大多數企業來說,在目前電商件吐貨的時間沒有產業生態平臺作為依托,或者是沒有核心競爭力,這種企業會越走越難,因為整個市場利潤空間越削越薄。

楊達卿認為,整個生態不會頃刻消失掉,有可能在產業生態平臺找到新的立足之地。通達系、阿里系、京東系因為開放平臺掌握貨源訂單,所以可以給其他企業。同時,中小企業沒有大的財力去升級物流能力和設施來提升服務體驗。類似通達系等開放平臺可以通過輸出來帶動中小企業。

“反過來看,中小快遞公司即沒融入平臺,也沒有形成核心競爭力,也就意味著在這個數字時代會被孤立,競爭力也會越來越弱。”楊達卿表示,有些企業做通達系的加盟商是可以活下來的,要么就像圓通、中通投入整個菜鳥平臺里面也可以。“一些中小快遞,比如國通不是不做電商,但是整體上黏性不是非常強,又沒打出自己的核心競爭力。”

快遞市場發展不等人

2012年,紅樓集團接盤資金鏈斷裂深陷倒閉?;納蝦OR漣箍斕縈邢薰?簡稱CCES),后更名為“國通快遞”。

彼時,在接手CCES時紅樓集團董事長朱寶良曾躊躇滿志,“從今天起,CCES快遞恢復運營,紅樓集團承擔CCES快遞所有的債務。”在接受媒體采訪時,朱寶良對這家快遞公司充滿信心,在未來3至5年內,紅樓集團將向CCES快遞投入資金20億元,如果做得好,還將推進CCES上市。

不過,在紅樓接手5年后,國通快遞一度傳聞拖欠運費被圍堵北京公司大門傳聞。

“當時朱寶良進來還是可以的,因為快遞行業還在發展,還沒有像今天競爭那么激烈。不過,那時候快遞行業的格局已經基本定了,而且朱寶良剛入主,國通也處于動蕩期,但是快遞行業的發展是不等人的。等他平穩后,國通的市場已經慢慢失去了。”

上述快遞行業上市公司人士表示,國通的問題在于沒有清晰的定位,“它和三通一達競爭搶淘寶訂單實際上是搶不過的,第一是因為網絡布局不廣,第二科技投入沒有優勢,第三開始的時候盲目挖人。剛開始很多快遞公司人員跳到國通快遞,工資一般翻番挖人,但是待的時間沒有特別長。”

根據官網介紹, 國通快遞全網從業人員數萬人,百度顯示為50000人,全國各地設有分撥中心40多家,干線班車運營線路500多條,全網運營車輛數萬輛。

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